国台办:“台独”从来不是历史,也不是现实,更不会有未来
10月1日起京港、沪港间高铁动卧列车全面提质升级
铁路杭州站国庆黄金周预计发客364万人次
呜!丰收的“火车巴扎”发车了
央视网消息:国庆假期临近,全国各地正陆续迎来出行高峰。国家电网智慧车联网平台数据预测,国庆期间,全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态。
平台数据显示,2024年国庆假期期间,高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%到35%。也就是说,高速公路所有充电场站当中,有30%到35%的场站都处于满负荷充电状态,而平时,这些场站充电繁忙指数只有13%左右。国庆假期,高速公路日均充电次数预计将超33.6万次,比2023年同期增长预计超40%。
从出行车流量看,节前出行充电高峰将集中在9月30日至10月1日的9时—21时,其中,常台高速苏州段、上海绕城高速及沈海高速将出现车流量集中现象。
返程出行高峰将集中在10月5日至6日15时—19时,车流量集中路段主要是许广高速清远段、京沪高速泰州段以及汕湛高速贺州段。
设备更新换代 提升新能源汽车充电能力
如今,越来越多的新能源车加入到出行大军。为了保障新能源车主畅快出行,全国多地通过加大老旧充电桩设备更新力度、投运超级充电站等举措,提升充电能力。
江苏不久前对全省220座高速服务区的850台充电桩全部完成以旧换新,这也是我国首次开展省域高速服务区充电桩大规模设备更新。更新后,充电桩单枪平均功率由60千瓦提高到80千瓦,新能源汽车平均充电速度提升35%。
在山东淄博,当地供电部门对部分投运较早的充电桩进行改造升级。在一处新能源公共充电站,4台老旧直流充电桩升级改造后焕然一新,充电功率由以前的120千瓦提升到现在的240千瓦,充电等待时间缩短了一半。
在深圳,毗邻热门景点的盐田沙保国际超充站,2024年迎来了改造升级后的首个国庆长假。改造后,站内新增了两台超级充电桩,可以同时满足18辆电动汽车充电。
近日,国家电网在北京、安徽等地投运一批超级充电站。安徽芜湖不久前刚刚建成投运了新一代全液冷超级充电站。这种充电设备功率大、充电稳,补充续航400公里仅需10分钟。
增加充电桩数量 缓解车主“里程焦虑”
我国一直在加快充电桩的布局,让新能源汽车缓解出行的“补能焦虑”。未来,随着高速公路越来越智慧高效的补能网络逐步织密,新能源汽车出行也将更加便捷。
在天津,当地电力部门在京沪高速王庆坨服务区充电站,提前部署了12台可移动式应急充电桩,满足激增的临时充电需求。在G60沪昆高速枫泾服务区,记者看到一台智能移动充电机器人正准确到达充电站内停车位,自主为新能源车充电。
与此同时,我国还加大充电桩的建设,截至8月底,全国高速公路服务区已累计建成充电桩2.88万个。北京、辽宁、吉林、上海等地的高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。目前,全国已经有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇。现在,我国桩车增量比为1:3,充电桩增长速度能够基本满足需要。
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